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杭绍台铁路东茗隧道进口掘进突破千米
2019-03-01 497
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2月25日上午,一阵炮声从杭绍台铁路新昌段东茗隧道进口传出,标志着东茗隧道进口掘进突破1000米,实现了阶段性目标。

 

“通过优化施工方案、机械化配套施工、加强超前地质预报等综合手段加快隧道掘进速度,按照2天3循环的施工目标有序推进。”杭绍台铁路项目部一分部副总工陈韵介绍。爆破后,陈韵进入隧道检查隧道掌子面爆破效果,优化隧道掘进方案,确保隧道施工安全。

 

隧道内昼夜不间断施工,机械轰鸣,忙碌的人影组成了一幅特别的画卷。陈韵告诉记者,项目一分部负责东茗隧道进口和1号斜井2个工区3个工作面的施工,自正月十五(2月19日)全面复工以来,260余名来自全国各地的工作人员驻扎在这里,按照今年的工作清单赶进度连续作业,为2020年6月底隧道全线贯通而努力。

 

 

在嵊州、新昌交界的茶坊村,将建设一个占地25000平方米的高铁站——嵊州新昌站。这个站点距离闻名全国的新昌茶叶集散地——新昌茶市不远。“通过微信、电视新闻,每天都在关注杭绍台铁路的建设情况。”新昌茶商杨新达满怀期待地说,“高铁开通后,给新昌整个茶产业、旅游业将带来巨大商机,我的茶叶生意肯定能越来越好。”

 

嵊州新昌站效果图

 

“杭绍台铁路东茗隧道,为单洞双线隧道,全长18.226公里,是杭绍台铁路两个重要控制性工程之一,也是全省第一特长隧道。”新昌县铁路工程建设指挥部相关负责人介绍。目前,东茗隧道进出口及1、2、3号斜井5个工区8个工作面同时施工,目前已累计掘进2805米。

 

据介绍,作为全国8个社会资本投资铁路示范项目之一,杭绍台铁路是全国首条民营控股PPP高铁项目,打造了中国铁路建设改革创新的样板。杭绍台铁路在新昌境内长度为28.48公里,桥隧比99.4%以上,总投资约44.4亿元。该项目建成后,新昌县将告别无铁路的历史,实现新昌市民坐火车出行的梦想,也对新昌县衔接沪杭大都市、融入长三角、发展全域旅游等具有重要意义。

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